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合资品牌汽车市场发展现状分析:深化全产品链布局

发布时间:2019-12-04 17:04:33

一年一度的成都车展如期在蓉城举行,作为即将进入 金九银十 传统销售旺季前的大型车展,众多合资企业都使出浑身解数,拿出响当当的产品,为拿下2016年最后一个季度做准备。在国内经济增速放缓、自主品牌逐渐向上冲击的双重压力下,合资品牌的日子似乎不太好过,故而在这届成都车展上可以看到,合资品牌着重在衍生车型、升级车型和年度改款车型上费了一番心思。尽管成都车展上合资品牌的全新车、首发车相对较少,但相比北京、上海两大车展,合资品牌在本届成都车展上的产品更加贴近市场和消费者。

■衍生、细分车型多 产品线加长

在 90后 消费人群逐渐成为购车主力后,合资品牌针对年轻消费者的喜好迅速进行了战略思路方面的调整。在本届成都车展上,一些合资品牌开始在两厢车上做文章,如上汽大众推出桑塔纳的衍生跨界车型桑塔纳Cross,东风本田则推出哥瑞的两厢版本车型竞瑞。专家颜景辉表示: 年轻消费者对两厢车或者跨界车型并不排斥,尤其是年轻消费者喜欢追求个性化与运动感,两厢车具有得天独厚的优势,这可能是企业推出两厢车的初衷之一。

另外,衍生车型对整体销量的贡献正在逐渐增加,上汽大众就享受到了两厢车型给销量带来增长的红利。朗逸作为国内三厢轿车的常青树,是很多消费者购车的首选,上汽大众推出两厢旅行版的朗行和跨界风格的朗境,在市场上也有不错的表现。衍生车型不但可以丰富产品内容、分摊成本,对品牌形象的提高也有一定帮助。东风本田推出两厢版竞瑞恐怕就有这方面的考虑,一是可以补足东风本田在两厢运动型车上的空白,二是可以逐渐转变消费者对于东本依靠SUV打天下的传统印象。

在推出衍生车型的同时,一些合资品牌还在逐渐丰富已有车型中的细分车款。本届成都车展上,一汽丰田推出卡罗拉1.2L涡轮增压车型,东风雪铁龙也推出配装旗下1.2L涡轮增压发动机的细分车款。从这些新车型,不难看出,车企正在逐渐丰富旗下畅销车型的品种,以达到满足更多消费者需求、覆盖更大市场的目的。这里必须指出的是,卡罗拉系列车型成为在国内第一款拥有自然吸气发动机版本、涡轮增压发动机版本和混合动力版本的车型。

■应对自主冲击 升级低端车型

目前,自主品牌向上冲击的意愿与效果十分明显,除SUV外,在8万元左右的轿车市场上,自主品牌与合资品牌也形成短兵相接的局面。面对自主品牌的挤压,合资品牌并不愿放弃这一价位区间的轿车市场,这在本届成都车展上便有所体现,如上汽通用雪佛兰推出的科沃兹,北京现代则推出瑞纳的升级车型悦纳。纵观这些车型可以发现,对于8万~10万元家轿市场,合资品牌仍然抱有拓展的意愿并投入了一定精力。

对8万~10万元价格区间的产品而言,此前自主产品比合资产品在车身尺寸、性能配置上保持一定优势。例如,自主品牌轿车销售相对较好的帝豪、逸动与艾瑞泽5等,车身长度普遍在4.5米左右,标配ESP等主动安全配置。同期的合资产品在这些方面相对 寒酸 ,雪佛兰只有经典科鲁兹位于这一区间,但是因为上市年代相对久远,产品力已经下滑;北京现代在这一区间内有多款产品,但同样都属于老产品,难以吸引、打动消费者。

   

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